活塞敲缸發(fā)生異響的處理辦法

1、聲響的特征

敲缸是指活塞在工作行程開(kāi)始瞬間，活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發(fā)出的聲音，聲響的主要部位在缸體內(nèi)發(fā)出的比較清脆尖銳的“鐺、鐺”或“嗒、塔”的聲響。

2、產(chǎn)生故障的原因

a、冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現(xiàn)輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會(huì)減弱消失。

b、在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于潤(rùn)滑條件不良，潤(rùn)滑油壓力低，氣缸壁上的潤(rùn)滑油沒(méi)有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產(chǎn)生。當(dāng)預(yù)熱3~5分鐘，潤(rùn)滑油正常聲音也會(huì)減小和消失。

c、汽油標(biāo)號(hào)不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產(chǎn)生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。

d、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門(mén)等，都會(huì)產(chǎn)生敲缸。

f、活塞裙部磨損，圓柱度實(shí)際誤差過(guò)大，在活塞上行時(shí)活塞頭部撞擊汽缸壁而產(chǎn)生敲擊。

g、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開(kāi)始瞬間，活塞在汽缸內(nèi)擺動(dòng)，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。

h、連桿彎曲或扭曲，活塞銷(xiāo)與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷(xiāo)配合不當(dāng)?shù)?，也可引起活塞偏斜而敲缸?

3、故障判斷分析

a、若某缸斷火，聲響變小，但不消失，可確定為該缸連桿與曲軸或活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊。

b、如果是“當(dāng)、當(dāng)”的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音，一般是由于汽缸壁潤(rùn)滑不良引起的，這時(shí)可在汽缸內(nèi)少加入一點(diǎn)潤(rùn)滑油，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀(guān)察聲響的變化，若聲音減輕或消失，表明故障是潤(rùn)滑不良而引起的。

c、如果出現(xiàn)“嗒、塔”的聲響，或伴油排氣管冒藍(lán)煙，則一般是活塞與汽缸壁間隙過(guò)大造成的。

d、由于制造方面，活塞與汽缸體之間間隙配合不良，活塞在運(yùn)動(dòng)時(shí)，裙部擺動(dòng)不穩(wěn)定，也會(huì)引起響聲。

e、在斷火試驗(yàn)時(shí)反而出現(xiàn)敲擊聲響，并由間響變?yōu)檫B響，可確定為活塞裙部錐度過(guò)大，致使頭部撞擊氣缸壁所致。

4、故障排除

敲缸原因?qū)儆赼、b兩項(xiàng)時(shí)，可啟動(dòng)前多踩幾次啟動(dòng)桿，啟動(dòng)后預(yù)熱3~5分鐘，以便使?jié)櫥驼掣皆谶\(yùn)動(dòng)件上并使發(fā)動(dòng)機(jī)稍熱一些，形成一定的油膜以減少零件的磨損量，屬于c項(xiàng)原因時(shí)，應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度內(nèi)工作，清除汽缸內(nèi)積炭，采用符合辛烷值要求的汽油。屬于f、g、h項(xiàng)原因引起的，應(yīng)拆缸檢查，分別加以修理。